如何降低变压器的空载损耗？

变压器的空载损耗是指在变压器的次级绕组断开（即未连接负载）时所消耗的功率，空载损耗主要包括铁心损耗和漏磁损耗两部分。空载损耗是变压器运行时的固有损耗，对电网和变压器自身的稳定运行具有一定的影响。接下来，我们将介绍如何降低变压器的空载损耗。

1. 变压器材料

●降低变压器铁心的磁密

这两种损耗与铁心的磁密的平方（或1.2次方）成正比，因此磁密过高会导致损耗增加。所以在干式变压器中，一般建议将铁心的磁密控制在1.60T以下，这样可以有效降低损耗，提高变压器的效率和可靠性。控制磁密在合适范围内是设计变压器时需要重点考虑的因素之一，以确保变压器的性能和寿命得到充分保障。

●选取优质铁心硅钢片材料

一般干式变压器应选取冷轧高导磁取向性硅钢片，单位铁损低，一般要求低于1.3W/kg（1.7T时）。

减少铁心片的厚度

铁心涡流损耗与铁心片厚度的平方成正比，因此铁心片不能太厚，干式变压器铁芯片的厚度一般为0.3mm、0.27mm或0.23mm。

2. 变压器制作工艺

●采用冷轧硅钢片

由于铁心一般采用冷轧硅钢片，冷轧硅钢片呈各向异性，在轧制硅钢片的辗轧方向流通时，材料的导磁率很高，损耗最小；而当磁通在垂直于辗轧方向上流通时，材料的磁性能显著变坏，所以在设计和制造铁心时必须考虑磁化方向问题。一般铁心采取45°斜接缝的形式，来尽量减小磁通与硅钢片辗轧方向的角度，有利于 降低损耗。硅钢片的性能还受到铁心加工过程（如外应力）的影响，一般应采取比较先进 的工装使硅钢片的性能尽量不受影响。

●采用全斜接缝形式的叠片结构

在设计变压器铁心时，应尽量采用全斜接缝形式的叠片结构。对于相同规格的变压器铁心，若采用全斜接缝方式，其空载损耗相较于采用直接缝搭接方式可降低5%~6%。因此，在铁心的选择和设计过程中，优先考虑全斜接缝形式，以确保变压器在工作中能够更加节能高效。

通过对空载损耗的有效控制，我们可以更好地提高变压器的运行效率，实现节能减排的目标，推动能源可持续发展。

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