变压器是否可以带油进行焊补漏呢？

变压器焊线漏油的修复对运行人员而言是一项重要任务。如果在停电时进行放油焊修，变压器器身仍然位于油箱内，因为器身绝缘上已浸透了油，油箱内仍然残存有一些油气和油。在电弧焊修时，由于电弧热的作用，油气和油很容易燃烧。如果选择全部拆卸变压器进行放油焊修，将需要大量的拆卸工作，并且器身在空气中停留时间过长需要重新干燥处理，油箱内附着的油必须用蒸气冲洗清洁后才能进行焊修。这样的工作量和停电时间都相当大。

那么，是否可以在带油的情况下进行补漏呢？ 油的燃烧具有一定条件，首先需要一定的温度，其次需要足够的氧气，二者缺一不可。在进行带油补漏时，虽然通过箱壁向油传输大量的热量，但由于箱内的油要进行对流散热，高温的油迅速失去热量。在焊接瞬间，油箱内紧贴焊接处的温度仅约为55℃，而且带油补焊的时间很短促，使油无法燃烧。此外，油箱内没有空气，油中也不含氧气，因此在适当控制下，带油补漏不会发生燃烧。

然而，在补漏的过程中，已经漏出的油和正在漏出的油虽然不容易燃烧，但却极易燃烧分解，形成强大的气流，使熔滴难以落到漏处。油流量过大还可能直接熄灭电弧，使补漏无法进行，这是焊补的主要困难之一。其次，燃烧的油烟和油混合在一起，污染了漏处，即使熔滴能够突破气流到达漏处，也难以与漏处的金属良好熔合，影响焊线的致密性，导致渗漏一处变多处。再其次，油箱内油的激烈对流传热，使箱壁温度不能上升，漏出的油迅速分解使熔滴迅速冷却，降低熔滴的熔合能力。

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